數(shù)字平面調(diào)車系統(tǒng)由機車控制器、調(diào)車便攜臺和調(diào)車區(qū)長控制器組成。機車控制器（以下簡稱機控器）主要用于接納調(diào)車組人員發(fā)來的各種調(diào)車作業(yè)操作指令，經(jīng)過內(nèi)部微處置器判別，及時給出色燈顯現(xiàn)、語音提示，同時停止語音回示。調(diào)車便攜臺（以下簡稱手持臺）由調(diào)車組人員運用，向機車發(fā)送各種調(diào)車信令、話音以指揮機車運轉。調(diào)車區(qū)長控制器（以下簡稱區(qū)長臺）主要用于處理調(diào)車區(qū)長與調(diào)車組之間的聯(lián)絡問題，具有通話、接納和辨認調(diào)車人員發(fā)出的調(diào)車信令信號等功用。手持臺是由調(diào)車組人員運用，能夠向機控器發(fā)送各種調(diào)車作業(yè)指令，按運用功用分為調(diào)車長電臺、制發(fā)動電臺和連結員電臺，統(tǒng)一型號為建伍NX-300型手持臺。控制局部與電臺融為一體，操作按鍵設在電臺外殼上，調(diào)車指令采用B型按鍵方式，調(diào)車長運用紅、黃、綠三個按鍵控制電臺發(fā)調(diào)車作業(yè)指令，制發(fā)動和銜接員只運用紅、黃兩個按鍵控制電臺發(fā)調(diào)車作業(yè)指令，通話運用電臺側面的PTT按鍵。 

　　數(shù)字平面調(diào)車系統(tǒng)（radio marshalling of railway plane system）基于數(shù)字電臺加裝控制軟、硬件，實時傳送車輛編組調(diào)車信息，完成燈顯信令、語音提示，是通訊與信號一體化的車輛編組調(diào)度的信息與控制系統(tǒng)。調(diào)車長手持臺發(fā)出調(diào)車指令，機控器接納到該指令后經(jīng)過燈顯設備顯現(xiàn)，并發(fā)出語音提示。同時，機控器向調(diào)車小組的一切電臺發(fā)出語音回示，一切電臺播報調(diào)車指令。制發(fā)動在緊急狀況下可運用手持臺發(fā)出緊急制動的指令，通知調(diào)車機司機緊急制動，緊急狀況處置后，必需由發(fā)出緊急停車的制發(fā)動發(fā)出解鎖指令后才干繼續(xù)執(zhí)行調(diào)車長發(fā)出的調(diào)車指令。 

　　設備構成，數(shù)字式鐵路平面調(diào)車系統(tǒng)是供鐵路調(diào)車作業(yè)時調(diào)車長、機車司機及調(diào)車人員傳送調(diào)車信令及通訊聯(lián)絡用的無線燈顯系統(tǒng)。該系統(tǒng)由機車設備、便攜設備和固定設備組成。 

　　（1）調(diào)車機控器。機車設備由機控器主機（含電源）、司機話盒、顯現(xiàn)燈、揚聲器、天線等組成，并具有有機內(nèi)存儲調(diào)車信令功用。機控器前面板有顯現(xiàn)燈、液晶屏及操作按鍵，并有話盒接口。側面有開關、通訊接口，頂部有天線接口及TAX箱接口。 

　　（2）調(diào)車便攜臺。調(diào)車便攜臺是由手持電臺加裝主控板構成，包括電臺主機、液晶屏、鍵盤、主控板、天線。調(diào)車便攜臺是由調(diào)車組成員運用，是供調(diào)車組成員向機車控制器發(fā)送各種調(diào)車指令的設備，按功用分為調(diào)車長、連結員、制發(fā)動三種。調(diào)車便攜臺是調(diào)車主控板與電臺合為一體，主控板與電臺經(jīng)過專用接口停止銜接。按鍵設在電臺前面板上。調(diào)車便攜臺需求有調(diào)車指令的語音回示功用，因而手持臺調(diào)車主控板中也設計有語音模塊，并附加有先進EEPROM存儲模塊。 

　　（3）調(diào)車區(qū)長控制器。調(diào)車區(qū)長控制器由區(qū)長臺主機、話盒、天線、饋線等組成，可監(jiān)聽、指揮所屬調(diào)車組，并具有記載通話語音和調(diào)車信令的功用。設備前面板留有司機話盒接口，指示燈顯現(xiàn)電臺的收發(fā)狀態(tài)，音量及狀態(tài)調(diào)理按鍵。 

數(shù)字平面調(diào)車系統(tǒng)到達了《鐵路平面調(diào)車設備技術條件》（TB/T 2834-2002）的技術請求，滿足了調(diào)車作業(yè)的需求，極大的處理了設備上常呈現(xiàn)的問題，進步了工作效率和平安質(zhì)量。